Berlin: Die fünfte Verlängerung

Die Inbetriebnahme des neuen Hauptstadtflughafens in Schönefeld muss jetzt schon zum fünften Mal verschoben werden. Seit dem ersten Spatenstich im September 2006 sind mehrere Anläufe gescheitert. Der Eröffnungstermin 30. Oktober 2011 wurde 16 Monate zuvor gekippt. Begründung: Neue Sicherheitsvorschriften und die Pleite zweier Planungsfirmen. Tatsächlich ist der Bau schon ein Jahr im Rückstand. Der Termin 3. Juni 2012 wird Anfang Mai, nur vier Wochen vorher, abgeblasen. Begründung: Die Brandschutzanlage funktioniere nicht. Tatsächlich ist in dem Neubau viel mehr nicht fertig. Der März-Termin 2013 hält nicht lange, jetzt fällt auch der Oktober-Termin. Nun muss es heißen: BER-Eröffnung erst 2014.

Mit einer ähnlichen Schlagzeile hatte der Tagesspiegel bereits am 27. August 2012 auf der Titelseite darüber berichtet, dass wegen der eklatanten Probleme auf der BER-Baustelle der Termin für die Inbetriebnahme wohl weiter nach hinten verschoben werden muss. Doch die Verantwortlichen dementierten heftig, darunter Brandenburgs Ministerpräsident Matthias Platzeck (SPD).

Im September, als sich die Hoffnungen von Platzeck und dem Aufsichtsratsvorsitzenden, Berlins Regierendem Bürgermeister Klaus Wowereit (SPD), auf eine schnelle Lösung des Problems und eine Eröffnung schon im März 2013 erledigt hatten, beschloss das Kontrollgremium einen neuen Zeitplan. Demnach sollten die Arbeiten auf der Baustelle seit Mitte November wieder richtig auf Hochtouren laufen. Stattdessen waren nur etwa 300 Arbeiter auf der Baustelle. Selbst Technik-Chef Horst Amann bedauerte in einer Pressemitteilung von Anfang Dezember, „dass wir nicht schon mehr Bauarbeiten sehen, aber wir sind im Plan.“

Doch bereits zu dieser Zeit verdichteten sich die Zeichen, dass es mit dem Eröffungstermin am 27. Oktober 2013 wohl nichts wird. Die Vertreter der drei Gesellschafter von Bund, Berlin und Brandenburg wollten nicht für den Termin garantieren. Vor allem Wowereit und Platzeck wollten erst bis März warten, bis die Ergebnisse der Brandschutztests vorliegen. Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) sagte vor dem Jahreswechsel: „Der Miteigentümer Bund sieht Anzeichen dafür, dass der Eröffnungstermin am 27. Oktober 2013 möglicherweise nicht gehalten werden kann.“ Ein Risiko bestehe im Brandschutz. Ramsauers BER-Sonderkommission kam zu einem verheerenden Ergebnis. Alexander Fröhlich